蚌埠和津浦铁路的渊源

2021-09-07 16:37:04
  淮河蜿蜒东流,犹如一条玉带飘落在江淮平原上,而蚌埠就像一颗珍珠镶嵌在玉带上。素有“珠城”之称的安徽蚌埠又被称为“火车拉来的城市”,铁路对蚌埠的诞生、成长、发展都具有决定性的作用。1908年,随着南北铁路干线津浦铁路开工建设,这个昔日淮河岸边的小渔村便和铁路结下了不解之缘。
  
  “宿站”
  
  蚌埠淮河铁路大桥于1908年9月确定桥址,1909年11月开工兴建,1911年5月15日建成。淮河铁路大桥的修建使津浦铁路从蚌埠城市中心穿过,蚌埠这个偏僻的小渔村一下子变成了水陆交通枢纽。
  
  不过在津浦铁路规划中,铁路大桥的地址原定在凤阳县境内的临淮关。后来为什么又把大桥修在了蚌埠这个小镇呢?1908年9月,英国工程师德纪和工程技术人员在临淮关的实地勘测中发现,临淮关一带地势低洼,夏季河水容易泛滥,洪水会漫过钢轨,影响铁路运营和行车安全。因此,他否定了当初在临淮关建桥的设想。经过一番调查、比较和论证,他们把铁路大桥地址定在了蚌埠。因为这里地势较高,受洪水影响小。而且这里的河床底部属于坚硬石山根系,建桥墩比较稳固,从长远考虑,德纪和工程技术人员一致认为在蚌埠建桥是最适宜的。铁路大桥竣工后便设立了蚌埠站。
  
  1912年11月,津浦铁路通车运营。蚌埠地处津浦铁路南段徐州至浦口的中点,南来北往的列车在这里加煤、补水、检修,旅客也在这里中转和住宿。这样一来,蚌埠就理所当然成了火车和旅客中途的“宿站”。
  
  “津浦大塘”
  
  蚌埠和铁路有着千丝万缕的联系,铁路深深地融入了这座城市的血脉之中。在蚌埠,有一个名叫“津浦大塘”的城市公园,位于市区胜利路的中心地段。1909年至1917年间,为修建津浦铁路路基和市区大马路天桥桥墩,在这里挖土方形成了一个天然大水塘,市民都叫它“津浦大塘”。1958年,市政府将其开辟为公园,冠名“大塘公园”。
  
  1999年,蚌埠市又对公园进行了规划改造,更名为“珠园”。2016年6月,公园启动了升级改造工程,同时,市园林部门向市民发出了公园名称征集启事。市民中将“珠园”改名为“津浦大塘”的呼声很高,园林部门最后将其定名为“津浦大塘”,并于当年12月5日正式对市民开放。
  
  “津浦大塘”公园见证了老蚌埠焕发生机的过程,承

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